Путевые шаблоны
|
Изменения ширины и высоты колеи отрицательно сказываются не только на плавности хода вагонов, но и могут привести к прискорбным последствиям. Для контроля железнодорожного полотна путейцы используют путеизмерительные шаблоны ЦУП-1 и ЦУП-3 (ШП.01 и ШП.02), которые измеряют расстояние ширины колеи, боковой износ рельс, ординаты переводных кривых и так далее. По полученным данным путейцы делают выводы о необходимости ремонта железнодорожной колеи. Путевой шаблон ШП (ЦУП) — это высокоточный инструмент, который безошибочно показывает измерения в умеренном климате при разнице температур от -40 0С до +40 0С.
Принцип действия всех путевых шаблонов основан на измерении отклонений параметров, фиксировании их на измерительной шкале и сравнении данных с нормативными параметрами. Путевыми шаблонами ЦУП-1 и ЦУП-3 обычно проверяют колею на звене длиной 12,5 м в трех местах - в стыках и в середине, на звене длиной 25 м в четырех местах, в кривых участках и в местах, где путь имеет расстройства — через шпалу. Стрелочные переводы и глухие пересечения проверяют в контрольных местах, установленных (регламентированных) инструкцией по текущему содержанию железнодорожного пути. Особенности конструкции путевого шаблона ШП.01 (ЦУП)Корпус путевого шаблона ЦУП ШП.01 изготовлен из специального алюминиевого профиля, который обеспечивает достаточную жесткость. Подвижные детали шаблона путевого надёжно крепятся в корпусе прибора. Показания возвышения одного рельса над другим специалист отслеживает на круговой шкале по риске, установив воздушный пузырёк в среднее положение в специальной ампуле, а ширину колеи - по линейке, закрепленной на корпусе шаблона. Технические характеристики путевого шаблона ЦУП ШП.1
Особенности конструкции путевого шаблона ШП.02(ЦУП)В основе ШП.02 (ЦУП) лежит конструкция шаблона ШП.01 (ЦУП), но этот инструмент дополнительно снабжён контролем ординат переводных кривых, ширины желоба, бокового износа головки рельса, расстояния между рабочими гранями сердечника или усовика и контррельса. Путевой шаблон ШП.02 (ЦУП )предназначен для измерений ширины колеи и взаимного расположения рельсовых нитей по уровню. Он имеет правый неподвижный упор и левый (на пружине внутри трубчатого корпуса) — подвижный, показывающий на шкале фактическую ширину колеи. Сверху на корпусе шаблона укреплен путевой уровень, один конец оправы которого опирается на шарнир, а другой может быть поднят или опущен вращением лимба, ось которого имеет винтовую нарезку. Путевой шаблон ШП.02(ЦУП) позволяет определить ширину колеи и желоба, ординат передних кривых, расстояния между рабочими гранями сердечника крестовины и контррельса. Технические характеристи путевого шаблона ПШ.02(ЦУП)
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||